据英国媒体报道，奥迪的 R8 焚烧跑车将于 2023 年末停产，并在本世纪中期取得电动版别的继任者。这款电动跑车已经在开发中，但没有终究确认。但是，正如Autocar所写的那样，它并不是 R8 的直接新版别：该车型将被赋予一个新称号，并选用全新的规划方向。它将在内卡苏尔姆的 Böllinger Höfe 出产，现在的 R8 以及全电动 e-tron GT和 RS e-tron GT 车型都是在这儿出产的。

依据Autocar陈述，纯电动 R8 继任者有两种挑选渠道：群众可扩展体系渠道 (SSP) 的运动版，据报道保时捷计划在新一代Taycan、电动 Panamera以及保时捷正在为其中置发动机 718 跑车的电动继任者开发新的电动 SUV 或跑车渠道。

这两个渠道都有长处和缺陷。SSP 首要用于轿车和 SUV。所以关于一辆两座跑车，渠道有必要可以缩小一些。另一方面，保时捷的 718 车型坐落 R8 下方，因而这儿的渠道有必要留出向上移动的空间，以便将奥迪的电动跑车与更紧凑的保时捷车型区别开来。

已经有传言称，2019 年奥迪将推出一款电动跑车作为R8 的继任者。但是，其时听说 Rimac 将供给驱动技能——四个总功率为 700 kW 的电动驱动器和一个带有固体燃料电池的 95 kWh 电池。假如当时的陈述是正确的，那么 Rimac 选项或许会被扫除在外。

陈述称，虽然该车型有了新的定位，但R8继任者仍将保存奥迪车型组合中的“光环定位”——换句话说，它将与其他车型系列分隔开发和制作。与当时 R8 的相似之处或许以两门车身概念告终。Autocar 对潜在继任者的烘托图类似于 2018 年在前面展现的 PB18 e-tron 概念车，但看起来更像是一辆传统的中置发动机跑车，其后轮平整，后轮前有大进气口。

不管奥迪决议运用哪个渠道，它都或许会留在内卡苏尔姆的工厂出产。奥迪运动负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯 (Sebastian Grams) 表明：“咱们肯定会坚持工艺，由于这是使这款车在其他产品组合中绝无仅有的原因。”“假如咱们带来 R8 的继任者，咱们将持续尽力。这对客户很重要。R8 里有浓浓的爱。”