Fisker今日发布了Fisker PEAR的更多细节，这是一款立异且经济实惠的跨界车，价格为 29,900 美元。“经过 PEAR，咱们扔掉了传统，”董事长兼首席执行官 Henrik Fisker 说道。“咱们发明这款车的理念是，日子在国际大城市的年轻人需求立异、多功用且价格实惠的出行方法。”
菲斯克于在该公司初次产品愿景日上展现了 PEAR，该产品方案与富士康在美国俄亥俄州的一家工厂协作出产。

Fisker 还宣告，行将量产的 PEAR 将于 9 月 4 日至 10 日在慕尼黑 Fisker Lounge (Kaufingerstrasse) 揭露展出，与慕尼黑IAA Mobility 2023活动一起进行。PEAR选用新式轻钢车身结构；Fisker 的工程和规划部分致力于将零件数量削减 35%。这款车辆长约 15 英尺（4550 毫米），比2023 年第二季度开端交给的Fisker Ocean SUV小。它具有共同的 Houdini 后备箱，使车主能够在狭隘的大街泊车情况下装卸货物，并防止泊车时损坏天花板较低的结构。行李箱盖和玻璃向下移动到后保险杠横梁后边，因此在产生追尾磕碰时遭到维护。（Houdini 骨干于 8 月 3 日低速激活，以便在视频中捕捉该功用，量产版别将高速上下移动。）

其他功用包含抽屉状的前行李箱，或“Froot”，可用于寄存从外卖披萨到出汗的健身装备等任何物品，从而将异味扫除在机舱之外；它将供给隔热选项，以坚持食物热或冷。驾驶室自身规划极端经用，没有易碎的移动部件，十分合适轿车同享使用、有孩子的繁忙家庭或喜爱处处都有很多存储空间的人。

PEAR还将有一个歇息方式，一切座椅都能够折叠平放，包含后排座椅向后折叠到后备箱区域，以发明一个大的歇息空间来观看电影或歇息。PEAR 将装备可选的 17.1 英寸旋转屏幕，用于在休闲方式下进行文娱。这款五座车能够挑选包容六人，并用一个大型的两座长凳替代了单个前排乘客座椅和中控台。

内饰将选用收回资料和生物基资料，以协助 PEAR 成为该范畴可继续发展的领导者。PEAR 也将成为 Fisker 到 2027 年制作碳中和轿车的方针的根底。该车已以终究出产方式出现，但外部摄像头镜在外，该镜仍在检查中。

两种电池可供挑选，估量续航路程为 180 英里（旨在成为最轻且最可继续的版别），或许估量续航路程为 320 英里（合适长途旅行）。（WLTP 估量为 320-560 公里）。该车估量 0-60 英里/小时加快时刻为 6.3 秒，0-100 公里/小时加快时刻为 6.8 秒。PEAR 将供给后轮驱动和全轮驱动两种版别，装备规范 20 英寸车轮，并装备低翻滚阻力轮胎和可选配高功能轮胎的 22 英寸车轮。高功能类型 Fisker PEAR Extreme 也将出现在产品阵型中。

PEAR 将是首款搭载该公司内部规划的高功能计算机 Fisker Blade 的 Fisker 车辆，该计算机将为软件界说车辆年代供给全新的互联数字客户体会。Fisker Blade 具有快速、节能、安全和网络安全的特色，选用纤薄、模块化且彻底可晋级的设备。Fisker Blade 的运算速度高达 6.2 TFLOP，每瓦功能进步高达 25%。该体系选用非对称处理架构来完成更高的成效。该车辆具有多千兆位内部以太网网络，可将车辆体系的其余部分衔接到 Fisker Blade 以完成高速网络和确诊。5G/Wi-Fi6 无线网络将 PEAR 打造为云端衔接的迷你数据中心，Fisker规划和开发车辆体系软件和数据管道，以完成高效的云和车内剖析。估量将于 2025 年 7 月开端制作和交给。